Кожен кейс — різниця між ціною через ланцюжок посередників і прямою угодою з виробником. Зазвичай вона в рази перекриває нашу комісію.
Замовник закуповував двигуни й польотні контролери через двох європейських перекупників. Ми вийшли на фабрику напряму, протестували зразок і самі оформили митницю — ідентичне залізо, але на 15 $ дешевше за одиницю на партії з 800 шт.
Дистриб'ютор купував товар у трейдера-реекспортера й ледве утримував 18% маржі. Пряма угода з виробником через нашу команду підняла маржинальність до 41% — роздрібна ціна не змінилася, зросла лише різниця в собівартості.
Трейдова компанія копіила замовлення у партії й змушувала клієнта чекати по 10 тижнів. Наші представники в Гуандуні скоротили цикл до трьох тижнів — контракт із кінцевим замовником врятовано, жодних штрафів.
Декларацію готує наш власний брокер, тому коди та збори відомі ще до відправлення. Клієнт сплатив рівно ту landed-ціну, яку ми озвучили на старті, — без затриманих вантажів і раптових нарахувань.
роки організовуємо стабільні поставки в умовах війни
міжнародних відправлень щомісяця (ЄС, Китай, Азія)
вантажних перевезень на місяць для бізнесу та оборони
палет вантажів щомісяця проходить через нашу систему
власна система обліку кожної поставки
онлайн-статус вантажу в реальному часі
Надішліть опис чи посилання на товар — повернемося з ціною, строками та митними платежами. Без зобов'язань.
